Rallye Shindai 2013

Le week-end dernier, j’ai participé au rallye Shindai qui s’est tenu à Kamikawa-cho, préfecture de Hyogo L’année dernière, je n’ai pas pu voir beaucoup de l’avant en raison du manque de lumière dans la SS à grande vitesse, alors j’ai fait un pod de lampe à la hâte cette année et je l’ai défié, mais le résultat semble avoir encore un pneu hetale classique
Résultat SS1 Ota Up 1 3.44km CLS 9/10 DIFF 21.7sec / 3.44km = 6.3sec/km SS2 Ota Up 2 3.44km CLS 9/10 DIFF 14.8sec / 3.44km = 4.3sec/km SS3 Mineyama Down 5.43km CLS 7/9 DIFF 23.0sec / 5.43km = 4.2sec/km SS4 Ota Down 1 3.38km CLS 7/9 DIFF12.9sec / 3.38km = 3.8sec/km SS5 Ota Down 2 3.38km CLS 7/9 DIFF 10.0sec / 3.38km = 2.9sec/km SS6 Mineyama Down Long 6.75km CLS 7/9 DIFF 33.1sec / 6.75km = 4.9sec/km Overall 25.82km CLS 7/9 DIFF 113.5sec / 25.82km = 4.3sec/km SS1 Ota Up 1 j’ai couru tout en regrettant la nullité des virages et marqué puis concave dans le décalage horaire SS2 Ota Up 2 J’étais un peu plus que SS1, mais il me reste encore des pneus SS3 Mineyama Down 2 lane section J’ai essayé un peu plus fort, mais je ne peux pas utiliser toute la largeur de la route et le pneu est à gauche SS4 Ota Down 1 Le pneu a commencé à grincer un peu à la fois SS5 Ota Down 2 Le décalage horaire s’est rétréci un peu à la fois, mais le pneu est laissé et il est toujours nul SS6 Mineyama Down Long Right 8 Short Right 8 Short Immediately Stuck Straight in the right 1 Immédiatement il n’y a presque pas de dégâts Parce qu’il n’y a presque pas de dégâts Après cela, j’ai l’impression que je serai un peu mieux si je pratique un peu plus de notes de rythme après avoir trop de changement ou marcher sur et donner un coup de pied dans les pneus, mais l’activité de cette année est terminée Juste la pratique est beaucoup de …