Produktion von China Carbon Road No. 2 Part 2 [BB Einbau und Bremssattelwechsel]

Fortsetzung vom letzten Mal. Als nächstes dachte ich, ich würde ein Headset bauen, aber ich kann es nicht finden, egal wie sehr ich in der Box aussehe… Ich fragte, und es antwortete ja und bezahlte für das Headset, aber anscheinend habe ich vergessen, es einzulegen, also bestellte ich ein integriertes Headset bei Amazon und kam am nächsten Tag an. Infolgedessen scheint es, dass der Hersteller es an den Hersteller sendet, wenn er Ihnen eine E-Mail schickt, dass Sie das Headset vergessen haben. Nun, es kommt in zwei Wochen an…
Das gekaufte Integral-Headset wird mit einer Stern-Fangle-Mutter geliefert, aber da die Stern-Fangle-Mutter nicht für die Carbonsäule verwendet werden kann, werde ich den Druckstopfen der Flunder separat vorbereiten. Gefettet und mit einem Headset montiert. Ich verwende Parkwerkzeug-Polylubs anstelle von Duragris. Es ist einfach, weil es keine Einpressung benötigt. Als nächstes folgt die Installation von BB. Der Standard ist BSA. Fetten Sie den Schraubenteil des Rahmens und den Schraubenteil von BB. Es scheint eine Methode zu geben, einen Lockerungshemmer auf den Schraubenteil von BB aufzutragen, aber neuere BB scheint gemäß der Installationsanleitung für die Verwendung von Fett spezifiziert zu sein. BB-Montage. Das Anzugsdrehmoment von BB beträgt 30 Nm bis 50 Nm, aber da es mit einem Drehmomentschlüssel angezogen wurde, der beim Anziehen des Motorlagers oder der Radmutter des Autos verwendet wurde, ist die Kraft nicht so schwierig. Die Radmutter ist 100 Nm bis 120 Nm… Die Reihenfolge, in der sich dieser Bereich paart, hängt von Ihrer Stimmung ab. (^_^;) Der Bremssattel hat nur eine Pfostenhalterung, aber der Rahmen ist eine flache Halterung, daher verwende ich einen Adapter. Die aktuelle Festplattenlast beträgt 140 mm vorher, 140 mm danach, aber der Bremssattel, den ich gekauft habe, sagte, dass es dringend empfohlen wurde, vorher 160 mm zu verwenden, also habe ich vorher einen Adapter verwendet, der in 160 mm konvertiert werden kann. Die vorherige Installation wurde ohne Probleme installiert, aber es gab ein Problem dahinter. Ich benutze A TRP HY / RD, das von mechanisch zu hydraulisch umwandelt, aber da das Bremssattelteil einen Zylinder hat, ist der Hauptkörper groß und scheint die Sitzstrebe zu stören. Weil ich nicht anders kann, habe ich den BR-R517 von Shimano installiert, den ich vor HY / RD benutzt habe. Ich bin nicht überzeugt…