从京都自走的岛南海道・跳岛海道

我离开了很多，但去年7月左右，我自驾车从京都到广岛的岛南海道。 从何而来，为什么岛南海道？ 自走？ 一日游？ 它变成了一种感觉。 计划→京都→尾道→今治宗方港（大三岛）→冈村港（冈村岛）→广岛的路线。 在斯特拉瓦的路线建设者做路线，470公里的里程，约20小时，所以我觉得这肯定会是夜间骑，并稳步准备。 早上出去后，你晚上会到达岛南海路，什么也看不见，是吗？ 因此，我计划晚上出发，早上到达岛南海路。 起初，我觉得大约有四名成员，但最后我们和莫里维托先生一起去了。 [安装] 设备是这样的。 前灯 2 件， 后灯 2 件， 头盔大灯和后灯， 赛康和 Garmin Edge 510 通常使用， 安装 OSM 在 Garmin Edge Touring 日本未发布仅用于导航， 顶部管袋充满了移动电池的灯和赛康， 鞍袋的内容更换为返回的自行车袋， 上半身还穿着EN1150标准的反光背心。 我想去牛群，所以我可以去牛贝。 首先，在16点后去莫尼格罗吃，18点在佐川CR的入口处见面，然后出发。 到目前为止，距离比瓦伊奇大约190公里？ 我本打算提前跑240公里的比瓦伊奇，但最后由于天气的原因，我没能完成比赛，突然骑得比我想象的要长一倍。 长跑松散，而威胁说，如果长认为节奏不考虑节奏，莫里比托先生已经经历了很多次，它到达了莫马科蒙。 离开毛马科蒙后，它出去到R2，并从那里一心一意地向西移动。 大阪市内有许多红绿灯和汽车，也有逆行和无视红绿灯的自行车，非常茨马拉纳卡塔。 从阿马加萨基开始，虽然有很多信号，但很容易运行。 第一个是巡航30点，而我在前面看导航。 21点多到达神户，这是第一次在便利店休息。 在便利店上厕所和补给后，我们出发了。 顶部每20公里更换一次（约40分钟），而长说，不考虑速度，被牵制在34-35… 0点多，我们经过当地的希米吉。 里程 130 公里。 这是第二次在便利店休息。 一个讨厌的上升从这里进入。 一周前，我了解到，我上千叶的生石，在瓦卡山的瓦卡山，在瓦卡山的自行车行+1晚设备，但上升是很难的… 天亮了。 我困了，意识可疑…之后，我在便利店小睡了一会儿。 我七点前进入广岛县。 这一次，莫里维托先生的意识是可疑的，所以咖啡因被引入。 行驶距离为260公里，从这附近开始，膝盖的样子是可疑的， 大约8点半，我进入了岛南海道。 我开始看到罗迪从前面一点点。 我担心它适合我，因为我通常在奥诺米奇大桥上行驶，穿过向岛，但没关系。 这是从第二座桥上分开的车道。 你以后检查时，你通常使用渡船吗？ 这张照片是在穿过第一座桥后拍的。 你可以看到横跨因岛的桥。 我的膝盖疼。 穿过因岛大桥。 里程300公里。 像这样，我沿着桥跑，与车道分开。 有一条步行道，但步行可能需要相当长的时间… 高度相当高，但到桥的斜坡绕道而行，斜度控制在4%至5%左右。 我们没有直接去因岛和伊古奇岛，而是去了因岛的自行车神社（大山神社）。 神社前只有片刻的斜坡。 我得到了一条冰镇毛巾。 谢谢， 我买了护身符。 后来，似乎开始卖护身符，有点遗憾… 我睡了一半。 接下来，我们穿过伊古奇桥，前往伊古奇岛。 这一次，它似乎通过车道的一侧。 伊古奇岛 膝盖疼，所以我只能拿出大约100W… 因为它是一个岛屿，它自然而然地被大海所环绕。 下一个是塔拉大桥。 由于桥的上部分的形状也不同，因此似乎可以理解桥的上部分形状。 每个人都经常拍照。 计划是U形转弯，从这里到伊马巴里，并跳海道，但膝盖受伤，没有拿出太多的速度，因为时间似乎有点少，它决定去跳岛海道，因为它是从大三岛的分支点。 前往大岛海道的冈村岛需要乘坐渡轮，但从大三岛西端的宗方港出发。 有北路和南路，但选择南路，我后悔，因为它是相当上升… 太难了，中间没有照片。 天气太热了，候诊室里没有空调。 尽管如此，他们还是昏昏欲睡，在渡轮到达前睡了将近一个小时。 渡轮到达。 我以为是一艘名为渡轮的小型渡船，但它相当大。 航行相当缓慢。 大约30分钟后，我们到达，我们又小睡了一会。 抵达冈村岛的冈村港。 从空调船上出来，天气很热。 和目标。 我太难了，膝盖疼，我买不起照片。 (^^;) 与岛岛海道不同的是，由于桥上没有自行车道，所以基本上与车道的斜度相同，大约7-9%，没有便利店，所以无法补充（虽然事先信息可以知），骑自行车的人很少（这一天没有看到），在穿越本州后，R185在16点半左右在Kashiba站到达。 里程 410 公里，海拔 1900 米，AVE24。 3公里/小时，卡路里消耗超过10000千卡，所以不再显示。 到达车站后，我们先去车站南边的公共浴池。 我想尽快洗个澡。 当你走出公共浴池时，下一个就是米饭。 饭。 饭。 饭。 吃完饭后，我们从酒井站到广岛站。 山户太空战舰的音乐在车站播放。 从广岛站乘坐新干线到京都站。 显然，这是子弹头列车的最后一站，所以时间已经一去不多了。 我的膝盖疼，走不动了，所以我很着急，(^^;) 骑自行车花了几十个小时，但在新干线上花了几个小时。 公路自行车不是一种交通工具，而是一种偏好。 在京都站，我和莫里维托先生分手了，然后进一步前往离我家最近的车站。 我们大约在23点半到达。 环行释放。 谢谢你的辛劳。 Relive 在这里。今年3月，自行车活动开始。 首先，我希望在木津马池自行车场练习银行，并参加关西田径节。 之后是7月的乘车天际线循环爬山，长在哪里运行…