Production de china carbon road no 2 Partie 5 [Installation du frein à disque hydraulique]

Suite de la dernière fois. Le frein à disque hydraulique à conduite commandé au magasin Giant Store Nara le mercredi férié est arrivé le samedi, donc je l’ai immédiatement reçu. Le contenu de la boîte est comme ça. Le gars en bas à droite est comme un kit d’entretien que nous avons commandé ensemble.
installe un mécanisme de conversion hydraulique au lieu de la plaque frontale de la tige, mais comme elle est dédiée aux tiges géantes, des tiges géantes bon marché sont également achetées et installées en même temps. La longueur de la colonne est pour le moment. Installez le frein de conduite. La poignée et la cale ont également été installées. Mais le problème se produit. La forme de la cale est-elle en forme de L ? Mais la partie à conversion hydraulique et la cale interfèrent et ne peuvent pas être installées correctement. J’ai pu le faire, alors j’ai rasé la partie en forme de L de la cale pour l’adapter. Partie de traction de fil. La courte distance entre le levier STI et le frein de conduite est la traction du fil. Traitement de la pointe de la conduite hydraulique. Le manuel de montage qui se trouvait dans la boîte du frein à conduction était assez à mi-chemin, et il n’y avait aucune explication de la méthode de traitement ici, alors j’ai regardé la forme de la pièce et j’ai essayé de l’assembler par imagination. Insérez cette pièce. Poussez avec cet outil. Poussé. J’imagine aussi l’ordre des trois parties du bas. Comme l’une des pièces est effilée, j’ai deviné qu’elle serait collée en la vissant, alors je l’ai faite dans cet ordre et dans cette direction. Fin de l’installation. Installation de l’étrier de frein avant. J’allais utiliser 160mm à l’avant, alors j’ai utilisé l’adaptateur qui l’accompagnait. Installation de l’étrier arrière. Contrairement à HY/RD, le dégagement avec le hauban du siège est plentii. Le réglage de la longueur et l’installation de la conduite hydraulique sont terminés, et le suivant est ventilé à l’air. Le kit d’entretien contenait deux cylindres, et je ne savais pas comment évacuer un peu l’air, alors j’abandonne ici. Quand j’ai demandé au commis du magasin géant Nara s’il y avait un manuel, il semble y avoir un autre manuel apparemment, alors j’ai eu une photo envoyée et j’ai vidé l’air tout en la regardant. Il y avait beaucoup de choses qui n’étaient pas écrites dans le manuel dans la boîte du frein de conduite. (^^;) Selon elle, l’installation des pièces à l’extrémité de la ligne hydraulique était parfaitement adaptée. La photo montre un autre kit d’aération que j’avais depuis longtemps. Le liquide de frein l’utilise. J’ai enlevé la plaquette de frein… (^^;) C’est gênant d’aller au Giant Store pour ramasser le change-pad, alors j’espère pouvoir le commander sur le net…