乘鞍天际线自行车爬山 2017

上周末，我来到了乘鞍天际线自行车爬山，这是我设定的节食目标。 上山活动包括全日本山地自行车在回声线上，以及骑行天际线自行车爬山。 这是他两年来第二次参加乘鞍天际线自行车爬山比赛。
首先，早起准备。 通过安装托架，汽车变得相当容易。 最后，门多萨和前链环没有更换，而是保持半紧凑… 吃早饭， 吃布丁。 我在莫尼格罗闲着，但时间不多了，所以我离开了。 我要去接莫里维托先生，他和我一起去上车。 冷却水泄漏的问题仍然微妙地仍然存在，所以我慢慢地以眼睛的速度前往乘鞍。 此外，在车内，有一个无空调汽车的耐心比赛。 午饭后，我在长川SA吃了午饭，但套餐很少，只有拉面和乌冬面。 到达接待处。 接收 Zzeken、程序和电源标签，并检查电源标签的操作。 它似乎接受一些自行车下来，但自行车没有准备，只是检查电源标签的操作，因为它写在接待信，我空手接受。 电源标签也工作正常，一旦它去旅馆。 哦，我也能试驾。 也许在后面可以看到的是乘鞍岳，沿着看起来苍白的路走下去。 雪似乎还剩下。 抵达旅馆。 前年，我参加了TRD拉力赛挑战高山，看到了很多拉力赛车，但这次，我得到了高地攻击（爬山）和时间表，如果我认为什么都没有。 我想有多少辆车，似乎运行，虽然它不是竞争车不知何故。 我把行李放在旅馆里，休息一会儿，然后去吃饭。 你可以在旅馆吃晚饭，但我总是在外面吃。 我找了一家合适的餐馆，去了一家叫库库哈奇餐厅的餐馆。 我点了烤肉、荷尔蒙和鱿鱼，调味很浓，莫里维托说，如果没有米饭，他就不能吃。 吃完普通的盛后，我又吃了大盛，感觉吃得太多了。 吃完饭后，我们回到旅馆，为明天做准备。 用安全销固定 Zzeken，并在自行车上安装电源标签。 我会买一个磁铁，允许在UCI使用，因为安全引脚是麻烦的… 即使到了19点，还是很亮的… 在从伊亚回到旅馆的路上，我吃了我买的古米和布丁。 加勒比海盗在电视上播出，但明天五点起床，所以我在看的时候很早就上床睡觉了。 第二天早上，当我准备离开时，只有一对乘车人员住在旅馆里。 我们还有时间放松，第二个，因为停车场都满了。 有些人开始用固定辊子。 莫里维托先生用三个辊子。 我带了它，但我觉得我可以上坡到起点，而不是用滚轮。 开始前20分钟。 我脱下灯和行李等，并刷新它，但1。 它减轻了大约三公斤。 开始前五分钟。 之后，我想上厕所，所以我匆匆忙忙地去了。 确实，一个半小时以上，因为我不能忍受它… (^^;) 乘鞍天际线自行车爬山距离为18。 4公里，平均坡度约7公里。 在2%，在开始阶段有斜度，在后半部分是松散的。 话虽如此，由于这是一个平均斜度骗局，上半场有超过12-13%的地方，在下半场，斜度会变得松散，但我认为大约8%。 我倾向于踩一两个沉重的齿轮，而不是绕着轻齿轮转，所以这次我想尽量不使用内低。 然而，我计算了大约一半的内在低… 我一心一意地计算时间，直到下半场，以分散注意力，因为它是痛苦的。 两年前，我跑了，越过了森林的极限，看到99个熟悉的角落，最后，时间计算，而认为它即将结束。 在球门前，他努力踩在平坦的斜坡上，然后被一个倾斜度为9%左右的斜坡上的人超越，尽管他暴露了被拔掉的丑陋，但成功进了一球。 在进球之前，我听到了哈的声音，所以我没有放手。 当然，没有照片在运行（笑），因为 雪留在马上到达目标。 莫里维托先生拍了这张照片，但是天气很 冷，我拍了几张照片，我穿着风衣，下山了。 跟随领头羊的车，我继续下山，但车轮变热了，所以我在路上休息了几次。 在盘式制动器中，在这种情况下，您不需要考虑任何事情。 第一次休息开始下山后不久。 也许，我想，他停下来拍风景，但看不到任何气体… 我立刻脱下风衣。 第二天我注意到，我的耳朵被霜冻了。 毕竟，顶部是冷的。 我想得到一张写完时间的赛跑证，但通行证似乎要花很长时间。 你可以在网上看到结果，你可以在斯特拉瓦看到时间。 时间比两年前快了9分钟，是1小时31分51秒861。 目标削减了1小时40分钟，所以我成功地实现了它。 下一个目标是1小时30分钟，在回来的路上，我吃了 蛤和蘑菇汤意大利面，吃 中国菜，也许(^^;)我消耗了卡路里。 下周将举行阿怀奇比赛，下周将举行瓦卡山山地滑梯赛，下周将举行自走岛海道和托比岛海道赛，下周将再次举行库萨祖之夜比赛。