De Kyoto, auto-propulsionados Shimanami Kaido e Tobishima Kaido

Deixei-o de forma justa, mas fui de Kyoto para Shimanami Kaido de Hiroshima por volta de julho do ano passado. De onde você veio, por que queria ir ao Shimanami Kaido? Auto-propulsionado? viagem de um dia? Tornou-se como. A rota está planejada → Onomichi, Kyoto→ → Porto de Munakata (Omishima) → Porto de Okamura (Okamurajima) → Hiroshima. Quando fiz uma rota com o construtor de rotas de Strava, a quilometragem era de 470 km e o tempo era de cerca de 20 horas, então eu pensei que este seria definitivamente um passeio noturno, então eu me preparei constantemente. Quando você sai de manhã, você não tem nada para ver quando você chega à noite no Shimanami Kaido, certo? Então, saí à noite e decidi chegar ao Shimanami Kaido pela manhã. Acho que havia cerca de quatro membros no início, mas no final decidi ir com o Sr. Moribit. O equipamento
é assim. Duas luzes dianteiras, duas luzes traseiras, faróis e luzes traseiras no capacete, um CYcon instalou OSM no Garmin Edge Touring, que não é lançado no Japão dedicado à navegação, o saco de tubo superior tem uma pilha de baterias móveis para luzes e psicos, o conteúdo da bolsa de sela muda com o saco de linha de retorno, A parte superior do corpo também usava um colete refletivo padrão EN1150. Eu queria ir para Bulbe, então tornou-se equipamento que parecia ser capaz de ir para Bulbe. Primeiro, fui para Moniguro depois das 16:00, comi, me encontrei na entrada do Yodogawa CR às 18 horas e saí. A maior distância até lá é cerca de 190km em Biwaichi? Eu pensei que eu correria 240 km de antecedência, mas eu não poderia fazê-lo depois de tudo devido ao tempo, e de repente tornou-se o dobro da distância mais longa até agora. Sr. Moribit, que tem muitas experiências, correu solto enquanto era ameaçado de morrer se não pensasse no ritmo, e chegou primeiro a Ma Komon. Depois de deixar Makomon, vá para R2 e vá para oeste de lá. Há muitos sinais e carros na cidade de Osaka, e há marcha ré e sinal ignorar bicicletas, e é muito tsumarana katta. Tornou-se fácil correr, embora houvesse um monte de sinais de cerca de Amagasaki. O primeiro cruzou aos 30, enquanto eu via a navegação na frente. Cheguei em Kobe depois das 21:00.m., e aqui foi minha primeira loja de conveniência. Saí com um banheiro e suprimentos em uma loja de conveniência. A cabeça é substituída a cada 20 km (cerca de 40 minutos), longa é contida em 34 a 35 enquanto diz que você não pensa no ritmo… Há também um viaduto que não pode rodar veículos leves, e funciona enquanto contorna ligeiramente. Depois da 0:00, passamos por Himeji. Quilometragem 130km. Foi minha segunda pausa em uma loja de conveniência logo depois daqui. Daqui vem um pouco de um rabo favorito. Eu entendi que eu subi Chiba de Wakayama com uma linha de roda + 1 equipamento noturno esta semana atrás, mas o up foi difícil … Está ficando mais brilhante. Eu estava um pouco cochilado em uma loja de conveniência depois disso. Entrei na prefeitura de Hiroshima antes das 7 horas. Desta vez, a consciência do Sr. Moribit é suspeita, então a cafeína é jogada dentro A quilometragem é de 260km, e o aparecimento do joelho é suspeito desta área… Eu comecei a ver o loady de cerca de pouco tempo atrás. Eu estava preocupado se era adequado porque eu estava correndo na garagem normalmente na ponte Onomichi Ohashi através de Mukojima, mas estava tudo bem. Era da segunda ponte que foi separada da entrada. Se você olhar para ele mais tarde, é comum usar uma balsa? A foto mostra depois de atravessar a primeira ponte. Você pode ver a ponte através de Innoshima. Meu joelho dói. Cruze a ponte Innoshima. Quilometragem 300km. Ele corre sob a ponte dividida na entrada assim. Há também uma faixa de pedestres, mas parece demorar um bom tempo se você andar … Havia muita altura, mas a inclinação para a ponte foi contornada e foi suprimida para cerca de 4 a 5% de obliquidade. Em vez de ir diretamente de Innoshima para Ikikunoshima, fui para o Santuário de Bicicletas (Santuário de Oyama) em Innoshima. Em frente ao santuário há uma inclinação íngreme apenas por um momento. Consegui uma toalha fria. Obrigado, comprei um amuleto. Mais tarde, parece que comecei a vender o amuleto do Ross, e parecia ser um pouco decepcionante… Estou meio dormindo. Em seguida, cruzamos a Ponte Ikguchi e fomos para a Ilha Ikout. Desta vez parece passar perto da entrada. Ilha Ikguchi. Porque meu joelho dói, eu só posso colocar para fora cerca de 100W … eu faço uma pausa na loja principal dolce Setoda porque é quente. Porque é uma ilha, é claro que os arredores são o mar. A próxima é a Ponte Tatara. Como a forma da parte superior da ponte é toda diferente, parece que você pode ver onde a ponte está na forma da parte superior. Todo mundo é quem atira bem. No plano, foi uma volta de u daqui para Imabari e foi o Tobishima Kaido, mas havia uma dor no meu joelho, então eu não coloquei muita velocidade, e parecia haver um pouco de tempo, então eu decidi ir para o Tobishima Kaido como é de Omishima no ponto de virada. Para chegar à ilha Okamura no Tokushima Kaido, você precisa pegar uma balsa, mas já que sai do porto de Munakata no extremo oeste de Omishima, mova-se. Há uma estrada no norte e uma estrada sul, mas escolhi a estrada sul, e me arrependi muito… É muito difícil e não há fotos a caminho. Está muito quente, mas não há ar condicionado na área de espera. Mesmo assim, ambos estavam sonolentos, então tiramos um cochilo por quase uma hora antes da balsa chegar. Chegada da balsa. Eu pensei que era uma pequena balsa chamada Ferry, mas é bastante grande. Está navegando muito lentamente. Cerca de 30 minutos para a chegada, também cochilo. Chegou ao Porto de Okamura, na Ilha Okamura. Está quente fora do barco com ar-condicionado. E o gol. Eu não (^^;) podia me dar ao luxo de tirar fotos por causa do meu trabalho duro e meus joelhos doem. O lugar onde o Tokushima Kaido era diferente do Shimanami Kaido era que não há estrada para bicicletas na ponte, então, basicamente, há cerca de 7 a 9% no mesmo ângulo da calçada ・ Não há loja de conveniência para que não possa ser reabastecida (embora tenha sido entendida por informações avançadas) ・ Houve poucos passeios de bicicleta (eu não vi neste dia) Depois de cruzar Honshu, corri R185 e marquei na Estação Kure por volta das 16:30. Quilometragem 410km, altitude de aquisição 1900m, AVE24. 3km/h, as calorias queimadas ultrapassaram os 10000kcal, por isso não podem mais aparecer. Depois de chegar à Estação Kure, primeiro vá para o banho público ao sul da estação. Eu queria tomar um banho o mais rápido possível. Quando você sair do banho público, o próximo passo é arroz. refeição. refeição. refeição. Depois de comer, fomos da Estação Kure para a Estação de Hiroshima. Na Estação Kure, a música do encouraçado espacial Yamato estava tocando. Da Estação de Hiroshima, pegue o Shinkansen até a estação de Kyoto. Aparentemente foi o último shinkansen, então foi de vez em quando. Eu estava bastante impaciente (^^;) porque meu joelho doía e eu não conseguia aumentar o ritmo de caminhada levou dezenas de horas na moto, mas no Shinkansen por algumas horas. Bicicletas rodoviárias não são um meio de transporte, mas bens de luxo. Terminei com o Sr. Moribit na estação de Kyoto e fui mais longe para a estação mais próxima de casa. Chegamos por volta das 23h30.m. Não inscrito. Obrigado por seu trabalho duro. Reviva está aqui.Este ano, as atividades de bicicleta foram retomadas em março. Em primeiro lugar, eu gostaria de praticar banco no Velódromo Mukocho e ir para Kansai Track Festa. Depois disso, norikura skyline montanha de ciclo em julho, eu me pergunto onde correr muito …