Troca de silenciador por um carro (Mirage)

Continuou desde a última vez. A razão pela qual ele continua foi que eu voltei para casa do acampamento e ainda eram 12 horas, então eu decidi substituir o silenciador que chegou no sábado de manhã.

Foi esse silenciador que chegou. O único silenciador novo que posso comprar agora com o Mitsubishi Mirage (CJ4A) que estou montando foi o RM-01A da Fujibo. Um veterano na fábrica de rally de gatos, um clube de esportes a motor ao qual eu pertenço, recentemente o substituiu por este silenciador, e quando eu fiquei de lado, soou muito bem, então eu aproveitei isso (risos)

Primeiro, eu derrubo a caixa de ferramentas carregada no carro… (*_*) (^_^;) Esta caixa de ferramentas está ficando cada vez mais danificada, então eu quero substituí-la. O próximo não é metal, mas caixa de ferramentas de resina…

Esta é a miragem para substituir o silenciador. Uma vez, fui ao campeonato local com um carro de rally. Eu não sei o que estou mirando com um transportador de bicicletas… (risos) e roubado. O macaco usado é um Jack de Garagem de Ferro feito de Alkan. Há 45 kg de tomadas de alumínio que pesam cerca de metade com apenas uma tomada, mas o ferro era um pouco mais barato (risos) eu substituí o tubo central e o silenciador traseiro atrás do catalisador, então eu peguei todas as quatro rodas. Porque ele mergulha debaixo do carro, é alto. Se for um pequeno macaco vendido em um home center, ele não vai até aqui, então você vai precisar de um valete de garagem. A conexão entre o tubo central e o silenciador traseiro. Com certeza, estou preso… Eu estava preocupado que o parafuso não poderia ser torcido, mas saiu em segurança. Um dos três tinha uma pequena curva no parafuso. Consegui pegar o silenciador traseiro. O parafuso não se solta em tudo, então a permanência do silenciador é dobrada. Bem, acho que não vou mais usar esse silenciador, mas é sujo. Minhas mãos também ficaram sujas. Mas depois disso, ficou mais sujo… A sujeira pode ser removida melhor do que os detergentes comuns. A conexão entre o catalisador e o tubo central. Eu estava mais fixado aqui. Um dos dois foi solto com uma chave de impacto, mas o outro não se solta em nada… A chave de impacto que tenho é o torque máximo de 300 Nm, mas não (*_*) afrouxa mesmo assim, aliás, o torque máximo de aperto de bb e sproke da moto rodoviária é de 50 Nm, o torque de aperto da roda do carro é de 80 a 100 Nm dependendo do modelo do carro. Como não pude evitar, segurei a alça da spinna com as duas mãos, pendurei meu pé no carro, puxei-o para o conteúdo do meu coração, e de alguma forma o afrouxei. O musculação é eficaz? Mesmo assim, quanto Nm de força foi preciso para afrouxar… Levou cerca de três horas até agora. Esta mão de trabalho leva tempo para remover o objeto de degola, para que a instalação seja concluída imediatamente. Pedi um anel de silenciador reforçado para substituir o anel de silenciador, então removi o anel de silenciador ligado, mas afinal foi difícil… Tudo estava bem, mas o anel de silenciador reforçado barato era azul. Encomendei 6 peças na Amazon, mas não havia 6 peças, e comprei 5 peças e 1 peça que era mais barata que 2 conjuntos de 3 peças. E a instalação de anéis de silenciador reforçado, tubo central e silenciador traseiro. Foi fácil vir com uma junta entre o catalisador e o tubo central, uma junta entre o tubo central e o silenciador traseiro, e um parafuso para fixar o silenciador traseiro e o anel de silenciador triangular. Para ser franco, a porca que conserta o catalisador e o tubo central é um pouco suspeita, então teria sido bom se viesse com ele, mas ficou brilhante. Eu tentei andar um pouco, mas parece (^_^;) ser um pouco cuidadoso no bairro com o olírio O som de exaustão do imp ou Evo faz com que o som da mesma sensação que o vidro da casa seja crocante. O que acontecerá se estiver totalmente aberto…

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