Poignée de chute de vélo de cross

Pour le moment, tant qu’il ne pleut pas, les déplacements à vélo continuent L’autre jour, si vous vérifiez les règlements des véhicules de suzuka à la fin du mois de mai, il est dit que l’installation de la barre d’extrémité de la barre plate est autorisée, mais il n’est pas reconnu que le levier de frein qui peut freiner en cas d’urgence n’est pas dans la barre d’extrémité Je tiens généralement la barre d’extrémité et tiens la partie plate maintenant que je suis fatigué, Même si j’ai essayé de déplacer le levier de frein vers la barre d’extrémité d’une manière ou d’une autre, j’ai transplanté le frein avec une chose d’extrémité de chute qui ne fonctionne pas bien, mais après divers problèmes, j’ai décidé d’en faire une poignée de chute
Le vélo de cross semble être plus long que le vélo de route, donc si vous faites du vélo de cross une poignée de chute, Parce qu’il semble fatigué de devenir une posture plus orientée vers l’avant, remplacer la tige par une tige variable, la plier à la limite, la distance est devenue un peu plus proche Se référant à l’ajustement du vélo de route, la hauteur de la selle, la distance selle-poignée, la différence de hauteur de la poignée de selle semble être un nombre proche pour le moment Drop poignée achète BL-R400 avec Yafuoku, le frein gagnant est BL-R400, Shifter a décidé de transplanter le feu rapide tel qu’il est Il s’est avéré que le diamètre de la poignée du vélo de cross et du vélo de route était différent juste avant le travail C’était négligent car cela ne pouvait pas aider, alors j’ai percé l’intérieur pour m’arrêter sur la poignée du feu rapide et élargi le diamètre, l’ai attaché de force à la poignée de chute Après cela, j’ai attaché le BL-R400, enveloppé le ruban adhésif de la barre et ajusté le frein Quelque chose de léger Si vous regardez dans diverses choses, il semble que le rapport du levier soit également différent, donc l’étrier du frein à disque est changé avec une perceuse et le rapport du levier a changé dans une certaine mesure Et c’est devenu meilleur Pour le moment, j’ai essayé de me déplacer environ deux fois avec cette spécification, mais en passant au ralenti en attendant un signal … Après tout, j’ai acheté le levier à double commande ST-2403 Après le remplacement, je l’ai essayé, mais après tout, c’était plus facile ici, c’est devenu un gaspillage – Et, j’ai également introduit des pédales et des chaussures SPD En parlant de cela, le trajet est de 15 km dans un sens, mais hier, j’ai dévié un peu et essayé d’aller et venir sur un parcours de 20 km aller simple C’est pour que vous puissiez brûler près de 1000 kilocalories en 40 km aller-retour Si vous continuez ce parcours, perdrez-vous 3 kg d’ici la fin du mois prochain ?