Desde Kioto, los autopropulsados Shimanami Kaido y Tobishima Kaido

Lo dejé bastante, pero fui de Kioto al Shimanami Kaido de Hiroshima en auto-conducción alrededor de julio del año pasado. ¿De dónde vienes, por qué querías ir al Shimanami Kaido? ¿Autopropulsadas? excursión de un día? Se volvió así. La ruta está prevista → Onomichi, Kioto→ → puerto de Munakata (Omishima) → puerto de Okamura (Okamurajima) → Hiroshima. Cuando hice una ruta con el constructor de rutas de Strava, el kilometraje era de 470 km y el tiempo era de aproximadamente 20 horas, así que pensé que esto definitivamente sería un viaje nocturno, así que me preparé constantemente. Cuando sales por la mañana, no tienes nada que ver cuando llegas por la noche al Shimanami Kaido, ¿verdad? Entonces, me fui por la noche y decidí llegar al Shimanami Kaido por la mañana. Creo que había unos cuatro miembros al principio, pero al final decidí ir con el Sr. Moribit. El equipo
es así. Dos luces delanteras, dos luces traseras, faros y luces traseras en el casco, un Cycon instalado OSM en Garmin Edge Touring, que no se lanza en Japón dedicado a la navegación, la bolsa de tubo superior tiene una pila de baterías móviles para luces y psicos, el contenido de la alforja cambia con la bolsa de fila de retorno, La parte superior del cuerpo también llevaba un chaleco reflectante estándar EN1150. Quería salir a Bulbe, así que se convirtió en un equipo que parecía poder salir a Bulbe. En primer lugar, fui a Moniguro después de las 16:00, comí, me encontré en la entrada de Yodogawa CR a las 18 en punto y me fui. ¿La distancia más larga hasta entonces es de unos 190 km en Biwaichi? Pensé que correría 240 km con anticipación, pero no pude hacerlo después de todo debido al clima, y de repente se convirtió en el doble del viaje de distancia más largo hasta ahora. El Sr. Moribit, que tiene muchas experiencias, corrió suelto mientras lo amenazaban con morir si no pensaba en el ritmo, y llegó por primera vez a Ma Komon. Después de dejar Makomon, sal a la R2 y ve hacia el oeste desde allí. Hay muchas señales y automóviles en la ciudad de Osaka, y hay bicicletas que corren hacia atrás y la señal ignora, y es muy tsumarana katta. Se hizo fácil de correr, aunque había muchas señales de Amagasaki. El primero cruzó a los 30 mientras veía la navegación al frente. Llegué a Kobe después de las 9:00 p.m., y aquí fue mi primer descanso en la tienda de conveniencia. Me fui con un inodoro y suministros en una tienda de conveniencia. La cabeza se reemplaza cada 20 km (unos 40 minutos), la longitud se restringe a 34 a 35 mientras se dice que no se piensa en el ritmo … También hay un paso elevado que no puede correr vehículos ligeros, y corre mientras se pasa ligeramente. Después de las 0:00, pasamos por himeji. Kilometraje 130km. Fue mi segundo descanso en una tienda de conveniencia justo después de aquí. De aquí viene un poco de favorito. Entendí que subí a Chiba de Wakayama con una línea de ruedas + 1 equipo nocturno esta semana, pero la subida fue dura … Se está volviendo más brillante. Estaba un poco dormido en una tienda de conveniencia después de esto. Entré en la prefectura de Hiroshima antes de las 7 en punto. Esta vez, la conciencia del Sr. Moribit es sospechosa, por lo que se arroja cafeína. El kilometraje es de 260 km, y la apariencia de la rodilla es sospechosa de esta área … Comencé a ver el cargamento de alrededor de este poco tiempo atrás. Me preocupaba si era adecuado porque estaba corriendo en el camino de entrada normalmente en el puente onomichi Ohashi a través de Mukojima, pero estaba bien. Era del segundo puente que estaba separado del camino de entrada. Si lo analizas más tarde, ¿es común usar un ferry? La foto se muestra después de cruzar el primer puente. Puedes ver el puente a través de Innoshima. Me duele la rodilla. Cruza el puente de Innoshima. Kilometraje 300km. Corre bajo el puente dividido en el camino de entrada de esta manera. También hay un carril peatonal, pero parece tomar bastante tiempo si caminas … Había bastante altura, pero la pendiente hacia el puente se evitó y se suprimió a aproximadamente 4 a 5% de oblicuidad. En lugar de ir directamente de Innoshima a Ikikunoshima, me dirigí al Santuario de la Bicicleta (Santuario Oyama) en Innoshima. Frente al santuario hay una pendiente empinada solo por un momento. Pude conseguir una toalla fría. Gracias, compré un amuleto. En una fecha posterior, parece que comencé a vender el amuleto de The Ross, y parecía ser un poco decepcionante … Estoy medio dormido. A continuación, cruzamos el puente Ikguchi y fuimos a la isla de Ikout. Esta vez parece pasar junto al camino de entrada. Isla Ikguchi. Debido a que me duele la rodilla, solo puedo sacar unos 100W … Me tomo un descanso en la tienda principal de dolce Setoda porque hace calor. Debido a que es una isla, por supuesto que los alrededores son el mar. El siguiente es el puente de Tatara. Dado que la forma de la parte superior del puente es diferente, parece que puede ver dónde está el puente en la forma de la parte superior. Todos son los que disparan bien. En el plan, era un giro en U de aquí a Imabari y era el Tobishima Kaido, pero había un dolor en la rodilla, por lo que no puse mucha velocidad, y parecía haber un poco de tiempo, así que decidí proceder al Tobishima Kaido ya que es de Omishima en el punto de inflexión. Para llegar a la isla de Okamura en el Tokushima Kaido, debe tomar un ferry, pero como sale del puerto de Munakata en el extremo occidental de Omishima, muévase. Hay un camino en el norte y un camino sur, pero elegí el camino sur, y me arrepentí bastante de que subiera … Es demasiado difícil y no hay fotos en camino. Hace demasiado calor, pero no hay aire acondicionado en la sala de espera. Aun así, ambos estaban somnolientos, así que tomamos una siesta durante casi una hora antes de que llegara el ferry. Llegada en ferry. Pensé que era un pequeño ferry llamado Ferry, pero es bastante grande. Está navegando bastante despacio. A unos 30 minutos de la llegada, también siesta. Llegamos al puerto de Okamura en la isla de Okamura. Hace calor fuera del barco con aire acondicionado. Y el gol. No (^^;) podía permitirme tomar fotos debido a mi arduo trabajo y me dolían las rodillas. El lugar donde el Tokushima Kaido era diferente del Shimanami Kaido era que no hay carretera para bicicletas en el puente, por lo que básicamente hay alrededor del 7 al 9% en el mismo ángulo que el camino de entrada ・ No hay tienda de conveniencia por lo que no se puede reponer (aunque se entendió por información anticipada) ・ Hubo pocos paseos en bicicleta (no lo vi en este día) Después de cruzar Honshu, corrí R185 y anoté en la estación de Kure alrededor de las 16:30. Kilometraje 410km, Altitud de adquisición 1900m, AVE24. A 3 km/h, las calorías quemadas superaron los 10000 kcal, por lo que puede y ya no aparece. Después de llegar a la estación de Kure, primero vaya al baño público al sur de la estación. Quería bañarme lo antes posible. Cuando sales del baño público, el siguiente paso es el arroz. comida. comida. comida. Después de comer, fuimos de la estación de Kure a la estación de Hiroshima. En la estación Kure, sonaba la música del acorazado espacial Yamato. Desde la estación de Hiroshima, tome el Shinkansen hasta la estación de Kioto. Aparentemente fue el último de los Shinkansen, por lo que fue tiempo a minuto. Estaba bastante impaciente (^^;) porque me dolía la rodilla y no podía elevar el ritmo de caminar Me tomó decenas de horas en la bicicleta, pero en el Shinkansen durante unas horas. Las bicicletas de carretera no son un medio de transporte, sino artículos de lujo. Rompí con el Sr. Moribit en la estación de Kioto y fui más lejos a la estación más cercana en casa. Llegamos alrededor de las 11:30 p.m. Darse de baja. Gracias por su arduo trabajo. Relive ya está aquí.Este año, las actividades en bicicleta se reanudaron en marzo. En primer lugar, me gustaría practicar banco en el Velódromo Mukocho e ir a Kansai Track Festa. Después de eso, norikura skyline ciclo subir colina en julio, me pregunto dónde correr largo …