J’ai assemblé un vélo de route en cadre carbone chinois

Le vélo de route chinois à cadre en carbone que j’ai commandé chez Alibaba vers le début du mois d’avril a été achevé la semaine dernière. J’ai acheté un cadre appelé Synergy Sports, le SFR115-D d’un fabricant chinois. Parce qu’il croit aux enseignements du frein à disque, c’est un cadre compatible avec le frein à disque. Même si vous avez cherché, personne ne semble utiliser ce cadre, et il ne semblait pas être un cadre chinois dit classique.
nous avons également commandé une poignée, une selle, une jante de 50 mm et une cage à bouteilles en carbone du même fabricant. Je m’inquiétais de savoir si la jante devait être de 50 mm ou de 88 mm, mais j’ai choisi 50 mm. Parce que j’étais mendexa et que je ne voulais pas peindre dès le début, tout le traitement de surface a été fait 3K brillant. Il a été dit que le délai de livraison prendrait 45 jours si le cadre était brillant 3K, alors je l’ai changé en UD gloss et je suis arrivé en toute sécurité avant GW. Si vous n’achetez que la jante, la roue est assemblée à la main, j’ai donc également cherché un moyeu. Le moyeu de frein à disque à 11 vitesses a été décidé d’utiliser le FH-CX75 pour le cyclocross. L’étrier de frein est br-R517 pour le chargement. Comme le disque hydraulique est haut, sélectionnez un disque mécanique. Le rapport de levier est le nouveau Super SLR. La composante était 105 et Artegura troublé à Artegura. Parce qu’il s’agit d’un frein à disque, les pièces autour des freins sont inutiles, il était donc nécessaire de commander séparément au lieu d’un ensemble compo, mais il semble que c’était juste après l’annonce de l’augmentation de prix que j’ai essayé de commander, et certaines pièces étaient vendues chez Wiggle, alors je l’ai cherché ailleurs, j’ai pu commander à bas prix sur un site étranger appelé Merlin Cycles. Les pneus étaient Wiggle Schwarbewan et l’ordinateur de vélo était Garmin Edge 510, ce qui était également bon marché pour bikeinn. Même si je pensais à l’affranchissement, il y avait beaucoup de cas où il était moins cher de l’acheter à l’étranger que de l’acheter dans le pays. Assemblé à l’endroit où les pièces sont alignées. Tout d’abord, j’ai appliqué de la force au carbone chinois pour vérifier s’il y a un son étrange. Pour le moment, il n’y avait pas de travail pour presser la boule inférieure du casque dans la fourche, juste pousser la boucle cassée à la main. Ensuite, après avoir installé le boîtier de pédalier et la manivelle, passez la fourche à travers le cadre pour installer les tiges de selle et les selles. Fixez temporairement les pneus des voitures de banlieue à l’avant et à l’arrière et ajustez la hauteur du siège sur la selle. Comme la tige de selle est trop longue et interfère dans le cadre, coupez la tige de selle à peu près à une longueur, ajustez la hauteur de la selle, ajustez la hauteur de la poignée en fonction de la hauteur et coupez la colonne restante. Le cadre est mis une fois dans celui-ci, puis l’assemblage à la main de la roue. Les rayons ont été ordonnés en calculant la longueur des rayons à l’arrivée de la jante et du moyeu. Cette fois, 28 266mm et 28 268mm. Il existe un moyen d’assemblage pour les freins à disque avec 3 croix, mais la voiture de banlieue est également un frein à disque, alors j’ai complètement cherché à assembler les rayons des voitures de banlieue sans penser à rien. C’était étonnamment intéressant, même s’il était susceptible de tomber dans le centre et l’enfer infini avec la balançoire verticale, la secousse, le centre, la secousse et le centre. Je pense que la balançoire est probablement devenue inférieure à 1 mm, mais comme il s’agit d’un frein à disque, il semble être plus acceptable pour l’écoulement que le frein à étrier. Les roues avant et arrière sont finies assemblées, et si vous l’attachez temporairement au cadre pour le moment, le diamètre du rotor du disque ne convient apparemment pas. La voiture de banlieue mesure 160 mm de la monture internationale, mais le cadre correspondait à 140 mm de la monture de poteau. Comme l’étrier est compatible avec le post-montage, les adaptateurs post-montage → post-montage n’étaient que de 160 mm → 203 mm, donc quand je l’ai acheté et attaché à un support de poteau de 140 mm, il est devenu une position correspondant au diamètre de 180 mm. Je n’ai qu’à acheter un rotor à disque de 140 mm docilement, mais c’était environ 4 000 yens pour deux rotors à disque de 180 mm et deux adaptateurs car c’était près de 10 000 yens pour deux feuilles. Le diamètre du rotor à disque s’adapte également en toute sécurité, les roues sont équipées de chambres à air et de pneus, et le reste est la manipulation des freins et des fils de changement de vitesse. La poignée et le cadre sont tous deux des câbles intégrés, donc c’est tout un mendokusai. Le câble extérieur du frein a traversé facilement le volant, mais le câble extérieur du changement de vitesse semble être soudainement plié à l’intérieur, de sorte qu’il ne passe pas facilement. Parce que je ne pouvais pas m’en empêcher, le câble extérieur est sorti avec un ralentissement lorsque j’ai passé le câble intérieur qui n’était pas utilisé avec le câble extérieur inséré dans la poignée, et j’ai tiré le câble intérieur au maximum. Le cadre est complété à travers le câble intérieur en tirant le tube lorsqu’il sort à travers le câble extérieur avec le tube à travers le tube pré-fileté comme guide. Le câble de changement de vitesse ici est partiel du câble extérieur du levier STI au cadre et de la sortie au dérailleur, tandis que le câble de frein passait également à travers le cadre, de sorte que le câble de frein était plus mendexa. Le câble a été acheminé avec succès, la chaîne a été installée, le retardateur est installé et le réglage est terminé, et je suis maintenant en mesure de courir pour le moment. J’ai aussi pensé à tester le psycon au moment du test, mais la poignée est une forme aérodynamique intégrée à la tige, et la partie supérieure de la poignée veut toutes être plate, donc je ne peux pas attacher le hauban de psychocon et de lumière… Le psycon est venu avec un hauban à fixer avec du caoutchouc, mais quand je l’ai installé, il semble être déchiqueté tôt ou tard à cause de l’extension en caoutchouc. J’ai réfléchi à ce qui se passait et je l’ai examiné sur le net, et il y avait un type de hauban à attacher à la colonne, alors j’ai décidé d’attacher à la fois des lumières et des psychotons au reste de la colonne. Je l’ai essayé et cela semblait aller bien d’une manière ou d’une autre, alors j’ai enveloppé le ruban adhésif et l’ai terminé. Jusqu’à présent, les déplacements domicile-travail ont été de 18. Il reste un geta en fer de 5 kg, mais je ne roulerai sur ce vélo que le week-end.