To Rokko von Norikura Kneten

time 2017/06/26

Ich bin am Sonntag auf den Berg Rokko gefahren, als Maßnahme gegen das Norikura Skyline Cycle Hill Climb vor dem nächsten Wochenende. Die nahe gelegenen Berge sind nur Berge, die in weniger als 30 Minuten bestiegen werden können, und selbst wenn Sie ein paar Berge besteigen, können Sie unterwegs eine Pause einlegen, und ich wollte den Berg erhöhen, der meine Herzfrequenz seit mehr als einer Stunde vor der eigentlichen Aufführung erhöht. Zuerst war geplant, dass es alleine läuft, aber die Wettervorhersage von vor einer Woche hat die Vorhersage nicht wiederhergestellt, selbst wenn es am Vortag wurde, und zwei Leute beschlossen, von DNS und mir und einem Freund, der nach Norikura geht, zum Gebietsschema im Auto zu ziehen. An diesem Wochenende war Biwaichis Zeitplan enthalten, und ich konnte den Zeitplan nicht abschaffen …
Es regnete sogar morgens an dem Tag, und ich lud es auf, während es nass wurde. Auf dem Weg nach Rokko wurde es stärker oder schwächer, aber wie vorhergesagt, hörte es gegen Mittag auf, so dass ich gehen konnte, ohne vom Regen nass zu werden. Dies ist das zweite Mal vor zwei Jahren, dass rokko aufgezogen wurde. Laut Strava beträgt die Entfernung von der Eisenbahnüberquerung Ushiosegawa Station nach Ichigenjaya 11. 2km, durchschnittliche Neigung 7%, weil die Steigung nach dem Start noch eine Weile anhält, kommen Falten aus der Mitte … In letzter Zeit, wenn es sich um eine Fahrt mit relativ geringer Intensität handelt, versuche ich, die innere Reihe so weit wie möglich zu versiegeln, wenn ich den Berg hinauffahre, aber die Reverse River-Route scheint eine maximale Neigung von etwa 16% zu haben, also habe ich die innere Reihe mit einem Neigungsgrad von 10% oder mehr freigegeben. Selbst wenn Sie die innere Reihe verwenden, ist der Abschnitt von 10% oder mehr hart … Immerhin war es ein Versäumnis, die Kurbel vor dem Bergrennen auf Semi-Compact zurückzubringen … Ich bin irgendwie nach Ichigenjaya gefahren, ohne stecken zu bleiben, aber ich denke, dass die maximale Schräglage etwa 15% betrug, und wenn der Abschnitt von 10% oder mehr für eine lange Zeit anhält, sind die Beine härter als der Herzschlag, also denke ich, dass ich zur kompakten Kurbel zurückkehren werde … Zur Zeit von Rokko und Norikura wird das Gewicht des Fahrrads etwa 2 kg leichter sein, und ich möchte selbst etwa 1 kg mehr Gewicht verlieren, also wenn es insgesamt 3 kg leichter wird, sollte es einfacher sein als jetzt, also mache ich mir Sorgen. Die wichtige Zeit war, dass ich dachte, dass die Zeit fiel, weil ich ein Gewicht hatte als vor zwei Jahren, aber es war 4 Minuten schneller. Die nüchterne Produktion ist gestiegen, nicht wahr? Obwohl es nicht regnete, war es gedämpft und es war unangenehm, also machte ich ein Foto in Ichigenjaya und es regnete sofort. Ich ging nach Takara-no-yu, das in der Nähe war, weil es ein Fahrrad war, ladend, verschwitzter Geruch, aber ich bewegte mich für etwa 30 Minuten, weil ich nicht anders konnte, als das Tor am Eingang im Voraus zu bezahlen , und betrat eine japanische heiße Quelle in Amagasaki. Nach einem Bad aßen wir in einem angrenzenden Okonomiyaki-Restaurant zu Abend. Ein Muster, das Sie schläfrig macht mit Bewegung, Bad, Essen und nie. Sicher, das Fahren auf dem Heimweg war ein Kampf mit Schläfrigkeit … Ich werde nur seltsame Trikots kaufen. Ich habe gesehen, dass andere Leute das Fahrradtrikot getragen haben, das ich vorher gekauft habe, also trage ich es wahrscheinlich nicht mehr … Ich rannte im Regen im Auto, und es war an der Zeit, dass ich mir Sorgen um den Schmutz des Sprakes machte, also reinigte ich ihn. Letztes Mal war ich eine Weile im Gradierer durchnässt, aber dieses Mal habe ich gebürstet, weil es nicht viel Schmutz entfernt hat. Es fiel sofort. Das Ende der Reinigung des Sprake. Bitte verzeihen Sie mir dies. Außerdem habe ich den Reifen des Landners gewechselt, den ich zum Pendeln mit dem Reifen von Mamachari verwende. Zuerst habe ich diesen Reifen gemacht, aber da es eine Zeit war, in der ich das Laufen übersprungen habe, habe ich ihn durch Closer Plus ersetzt, weil es schwer genug war, Fahrradpendeln nicht zu mögen, aber in letzter Zeit hat die Reisegeschwindigkeit begonnen, 30 km / h zu überschreiten, also bin ich wieder zu diesem Reifen zurückgekehrt. Der Luftdruck beträgt 3 bar. Wenn Sie eine Pendlertasche einsetzen, beträgt das Gewicht des Autos etwa 20 kg, und es wird ein Pendeltraining sein. Ich denke, ich werde es früher oder später zu einem Blockreifen machen. An diesem Wochenende werde ich die letzten Kalorien mit selbstfahrendem Biwaichi verbrennen.