2019/09/05
Gestern habe ich in der C5L-Klasse des Motorradrennens teilgenommen. Ich bin seit dem vorletzten Jahr in Kurite eingetreten, aber es war diesmal der zweite Kurit. Ich hatte einen Termin mit Herrn Tanaka von Monigro und eine lokale Versammlung gegen 6 Uhr, also stand ich um 5 Uhr auf. Ich habe leicht verschlafen und bin schließlich vor 7 Uhr angekommen … Ich habe ab 8 Uhr am Testlauf teilgenommen, aber die Steigung in der Mitte der Strecke war ziemlich hart. Es gibt 7% … Ich dachte, dass dies normalerweise auf der Piste geschreddert werden würde, aber ich beendete den Testlauf nach zwei Runden. Der C5L, den ich verlasse, beginnt um 9:21 Uhr. C5H, Dritter nach C2 gelaufen. Ich habe mich früh aufgestellt. Ich habe gehört, dass es ein mit vielen fallenden Autos ist, also bin ich ein wenig nervös. Der Helm wurde auf Aero-R1 geändert, was in letzter Zeit beliebt ist.
Start Bewegen Sie sich einige Minuten vor dem Start vom Wartepunkt zur Startlinie, und der Countdown beginnt und beginnt. Die Stollen wurden sicher und ohne Anstrengung befestigt (es gibt immer noch Dinge, die nicht leicht zu verkleben sind). Ich bog langsam um 1 Ecke und 2 Kurven und rannte auf die Gegengerade, und von dort aus begann ich ein wenig. Alle beschleunigten auf einmal. Ich lief eine Weile um die 40, fiel in der ersten Hälfte der 30er Jahre in der ersten Phase von 2-3% und fiel auf etwa 25 bei 7%. Als ich versuchte, mit diesem Tempo Schritt zu halten, schien die Leistung etwa 400 W herausgekommen zu sein, und ich kann eine solche Leistung für eine lange Zeit nicht ausgeben, also steigt meine Herzfrequenz stetig an und es ist nur in letzter Minute … In der ersten Runde konnte ich ohne 1000 fahren, aber das Problem war die zweite Runde. Ich konnte es am 7%-Punkt der zweiten Runde nicht ertragen, und es fiel schlau … Die dritte Runde war nicht so sehr Power Out, aber meine Herzfrequenz stieg und ich wurde immer mehr herausgezogen, und ich reiste fast alleine. Ich werde mein Bestes für die Higashiomi Kurite im nächsten Monat geben…