Eu montei uma bicicleta de estrada de armação de carbono chinês

A moto rodoviária chinesa de carbon frame que encomendei no Alibaba por volta do início de abril foi concluída na semana passada. Comprei um quadro chamado Synergy Sports, um fabricante chinês SFR115-D. Por ser crente em ensinamentos de freio a disco, é uma estrutura compatível com freio a disco. Mesmo se você procurou, ninguém parece estar usando este quadro, e não parecia ser um quadro chinês chamado clássico.
também pedimos uma alça, sela, aro de 50 mm e gaiola de garrafa feita de carbono do mesmo fabricante. Eu estava preocupado se a borda deveria ser de 50mm ou 88mm, mas eu escolhi 50mm. Como eu era mendexa e não queria pintar desde o início, todo o processamento de superfície foi feito 3K de brilho. Foi dito que o tempo de entrega levaria 45 dias se o quadro fosse 3K brilhante, então eu mudei para brilho UD e cheguei em segurança antes da GW. Se você comprar apenas o aro, a roda é montada à mão, então eu também procurei por um hub. O centro de freio a disco de 11 velocidades foi decidido para usar o FH-CX75 para ciclocross. A pinça de freio é da BR-R517 para carga. Como o disco hidráulico é alto, selecione um disco mecânico. A relação de alavanca é a nova Super SLR. O componente era 105 e Artegura problemático para Artegura. Por ser um freio a disco, as peças ao redor dos freios são desnecessárias, por isso foi necessário pedir separadamente em vez de um conjunto compo, mas parece que foi logo após o anúncio de aumento de preço que eu tentei pedir, e algumas peças foram vendidas em Wiggle, então eu procurei em outro lugar, eu fui capaz de pedir barato em um site no exterior chamado Merlin Cycles. Os pneus eram Wiggle Schwarbewan e o computador de bicicleta era Garmin Edge 510, que também era barato para bikeinn. Mesmo que eu pensasse sobre a postagem, havia muitos casos em que era mais barato comprá-lo no exterior do que comprá-lo no país. Montado no lugar onde as peças estão alinhadas. Em primeiro lugar, apliquei força ao carbono chinês para verificar se há um som estranho. Por enquanto, não houve trabalho para pressionar a bola debaixo do fone de ouvido no garfo, apenas empurrando o laço quebrado à mão. Em seguida, depois de instalar o suporte inferior e a manivela, passe o garfo através do quadro para instalar os postes e selas. Fixar temporariamente os pneus dos carros de transporte à frente e atrás, e realmente ajustar a altura do assento através da sela. Como o poste é muito longo e interfere na estrutura, corte o poste de assento aproximadamente em um comprimento, ajuste a altura da sela, ajuste a altura da alça de acordo com a altura e corte a coluna restante. O quadro é colocado uma vez nisso, e depois o conjunto manual da roda. Os raios foram ordenados calculando o comprimento do fala quando a borda e hub chegou. Desta vez, 28 266mm e 28 268mm. Há uma maneira de montar para freios a disco com 3 cruzes, mas o carro de transporte também é freio a disco, então eu fiz completamente como montar os raios dos carros sem pensar em nada. Foi inesperadamente interessante, embora fosse provável que caísse no centro e no inferno infinito com o balanço vertical, o shake, o centro, o shake e o centro. Eu acho que o balanço provavelmente se tornou menos de 1 mm, mas como é um freio a disco, parece ser mais aceitável para runout do que freio de pinça. As rodas dianteira e traseira estão prontas montadas, e se você a prender temporariamente ao quadro por enquanto, o diâmetro do rotor do disco aparentemente não se encaixa. O carro de transporte é de 160 mm da montagem internacional, mas o quadro correspondia a 140 mm do suporte do poste. Como a pinça é compatível com pós-montagem, os adaptadores pós-montagem → pós-montagem eram de apenas 160 mm → 203mm, então quando eu a comprei e a conectei a um suporte post de 140 mm, tornou-se uma posição correspondente ao diâmetro de 180 mm. Eu só tenho que comprar um rotor de disco de 140 mm obedientemente, mas era cerca de 4.000 ienes para dois rotores de disco de 180 mm e dois adaptadores porque era perto de 10.000 ienes para duas folhas. O diâmetro do rotor de disco também se encaixa com segurança, as rodas são equipadas com tubos e pneus, e o resto é o manuseio de freios e fios de câmbio. A alça e o quadro são ambos cabos embutidos, por isso é bastante mendokusai. O cabo externo do freio passou facilmente pelo volante, mas o cabo externo de mudança parece ser subitamente dobrado por dentro, de modo que não passa facilmente. Como não pude evitar, o cabo externo saiu com um sluggling quando passei o cabo interno que não foi usado com o cabo externo inserido na alça, e puxou o cabo interno ao máximo. O quadro é completado através do cabo interno puxando o tubo quando ele sai através do cabo externo com o tubo através do tubo pré-roscado como guia. O cabo de mudança aqui é parcial do cabo externo da alavanca IST para a estrutura e da tomada para o descarrilamento, enquanto o cabo de freio também passou pelo quadro, de modo que o cabo de freio era mais mendexa. O cabo foi encaminhado com sucesso, a corrente foi instalada, o atraso está instalado, e o ajuste foi concluído, e agora estou apto a correr por enquanto. Também pensei em testar o psycon no momento da corrida de teste, mas a alça é uma forma aerodinâmico integrada com a haste, e a parte superior da alça todos querem ser planas, então não posso anexar a estadia de psicocon e luz… O psycon veio com uma estadia para anexar com borracha, mas quando eu instalei, parece ser triturado mais cedo ou mais tarde por causa da extensão de borracha. Eu pensei o que estava acontecendo e examinei na rede, e havia um tipo de estadia para anexar à coluna, então eu decidi anexar luzes e psicotons à coluna ficar. Eu tentei e parecia estar tudo bem de alguma forma, então eu enrolei a fita do bar e completei. O deslocamento até agora foi de 18. Continua sendo uma geta de ferro de 5kg, mas eu vou andar de bicicleta apenas nos fins de semana.