Monté una bicicleta de carretera de cuadro de carbono chino

La bicicleta de carretera china de cuadro de carbono que pedí en Alibaba a principios de abril se completó la semana pasada. Compré un marco llamado Synergy Sports, el SFR115-D de un fabricante chino. Debido a que es un creyente en las enseñanzas del freno de disco, es un cuadro compatible con el freno de disco. Incluso si buscó, nadie parece estar usando este marco, y no parecía ser un llamado marco chino clásico.
también pedimos un mango, sillín, llanta de 50 mm y jaula de botella hecha de carbono del mismo fabricante. Me preocupaba si la llanta debía ser de 50 mm u 88 mm, pero elegí 50 mm. Debido a que era mendexa y no quería pintar desde el principio, todo el procesamiento de la superficie se hizo 3K brillo. Se dijo que el tiempo de entrega tomaría 45 días si el marco era 3K brillante, así que lo cambié a brillo UD y llegué de manera segura antes de GW. Si compras solo la llanta, la rueda está ensamblada a mano, así que también busqué un cubo. El buje de freno de disco de 11 velocidades se decidió para usar el FH-CX75 para ciclocross. La pinza de freno es br-R517 para carga. Dado que el disco hidráulico es alto, seleccione un disco mecánico. La relación de palanca es la nueva Super SLR. El componente era 105 y Artegura preocupó a Artegura. Debido a que es un freno de disco, las piezas alrededor de los frenos son innecesarias, por lo que fue necesario ordenar por separado en lugar de un conjunto de compo, pero parece que fue justo después del anuncio del aumento de precio que intenté ordenar, y algunas piezas se agotaron en Wiggle, así que lo busqué en otro lugar, pude ordenar barato en un sitio en el extranjero llamado Merlin Cycles. Los neumáticos eran Wiggle Schwarbewan y el ciclocomputador era Garmin Edge 510, que también era barato para bikeinn. Incluso si pensaba en el franqueo, había muchos casos en los que era más barato comprarlo en el extranjero que comprarlo en el país. Ensamblado en el lugar donde están alineadas las piezas. En primer lugar, apliqué fuerza al carbono chino para verificar si hay un sonido extraño. Por el momento, no había trabajo para presionar la bola inferior del auricular en la horquilla, solo empujando el bucle roto con la mano. A continuación, después de instalar el pedalier y la manivela, pase la horquilla a través del marco para instalar las tijas de sillín y los sillines. Conecte temporalmente los neumáticos de los automóviles de cercanías a la parte delantera y trasera, y en realidad ajuste la altura del asiento a través del sillín. Dado que la tija del sillín es demasiado larga e interfiere en el marco, corte la tija de sillín aproximadamente a una longitud, ajuste la altura del sillín, ajuste la altura del mango de acuerdo con la altura y corte la columna sobrante. El marco se coloca una vez en esto, y luego el ensamblaje manual de la rueda. Los radios se ordenaron calculando la longitud de los radios cuando llegaron el borde y el cubo. Esta vez, 28 266mm y 28 268mm. Hay una forma de ensamblar para frenos de disco con 3 cruces, pero el automóvil de cercanías también es freno de disco, por lo que apiqué completamente cómo ensamblar los radios de los automóviles de cercanías sin pensar en nada. Fue inesperadamente interesante, aunque era probable que cayera en el centro y el infierno infinito con el swing vertical, el shake, el centro, el shake y el centro. Creo que el swing probablemente se ha vuelto menos de 1 mm, pero como es un freno de disco, parece ser más aceptable para el runout que el freno de pinza. Las ruedas delanteras y traseras están terminadas de ensamblar, y si lo conecta temporalmente al marco por el momento, el diámetro del rotor del disco aparentemente no encaja. El coche de cercanías es de 160 mm de la montura internacional, pero el bastidor correspondía a 140 mm de la montura del poste. Dado que la pinza es compatible con post-montaje, los adaptadores post-montaje → post-montaje eran de solo 160 mm → 203 mm, por lo que cuando la compré y la uní a una montura de poste de 140 mm, se convirtió en una posición correspondiente al diámetro de 180 mm. Solo tengo que comprar un rotor de disco de 140 mm obedientemente, pero era de unos 4.000 yenes para dos rotores de disco de 180 mm y dos adaptadores porque estaba cerca de 10.000 yenes para dos hojas. El diámetro del rotor de disco también se ajusta de manera segura, las ruedas están equipadas con tubos y neumáticos, y el resto es el manejo de frenos y cables de cambio. El mango y el marco son cables incorporados, por lo que es todo un mendokusai. El cable exterior del freno pasó a través del volante fácilmente, pero el cable exterior del cambio parece doblarse repentinamente hacia adentro, por lo que no pasa fácilmente. Debido a que no pude evitarlo, el cable exterior salió con un sluggling cuando pasé el cable interno que no se usó con el cable exterior insertado en el mango, y tiré del cable interno al máximo. El marco se completa a través del cable interior sacando el tubo cuando sale a través del cable exterior con el tubo a través del tubo prehilvanado como guía. El cable de cambio aquí es parcial desde el cable exterior desde la palanca STI hasta el bastidor y desde la salida hasta el desviador, mientras que el cable de freno también pasó a través del cuadro, por lo que el cable de freno era más mendexa. El cable se ha enrutado con éxito, se ha instalado la cadena, se ha instalado el delayer y se ha completado el ajuste, y ahora puedo funcionar por el momento. También pensé en probar el psycon en el momento de la prueba, pero el mango es una forma aerodinámica integrada con el vástago, y la parte superior del mango todos quieren ser planos, por lo que no puedo unir el quejo de psychocon y light … El psycon vino con un soporte para unir con goma, pero cuando lo instalé, parece que se tritura tarde o temprano debido a la extensión de goma. Pensé en lo que estaba pasando y lo examiné en la red, y había un tipo de estancia para unir a la columna, así que decidí adjuntar luces y psicotones a la estancia de columna. Lo probé y parecía estar bien de alguna manera, así que envolví la cinta de la barra y la completé. Los desplazamientos hasta ahora han sido 18. Sigue siendo un geta de hierro de 5 kg, pero montaré esta bicicleta solo los fines de semana.