Tirador de caída de bicicleta de cross

De momento, mientras no llueva, los desplazamientos en bicicleta continúan El otro día, si revisas la normativa de vehículos de suzuka a finales de mayo, se dice que está permitida la instalación de la barra final de la barra plana, pero no se reconoce que la palanca de freno que puede frenar en caso de emergencia no está en la barra final suelo sujetar la barra final y sujetar la parte plana ahora estoy cansado, Incluso si intenté mover la palanca de freno a la barra final de alguna manera, trasplanté el freno con una cosa de extremo de caída que no funciona bien, pero después de varios problemas, decidí convertirla en una manija de caída
La bicicleta de cross parece ser más larga que la bicicleta de carretera, así que si haces que la bicicleta de cross sea una manija de caída, Debido a que parece cansarse de convertirse en una postura más inclinada hacia adelante, reemplace el vástago con un vástago variable, doble hasta el límite, la distancia se volvió un poco más cercana Refiriéndose al ajuste de la bicicleta de carretera, la altura del sillín, la distancia del mango del sillín, la diferencia de altura del mango del sillín parece ser un número cercano por el momento Drop handle compra BL-R400 con Yafuoku, el freno de oferta ganador es BL-R400, Shifter decidió trasplantar el fuego rápido tal como está Resultó que el diámetro del mango de la bicicleta de cross y la bicicleta de carretera era diferente justo antes del trabajo Fue descuidado porque no podía ayudar, así que perforé el interior para detenerme en el mango del fuego rápido y amplié el diámetro, lo uní por la fuerza al mango de caída Después de eso, conecté el BL-R400, envolví la cinta de la barra y ajusté el freno. Algo ligero Si estás buscando en varias cosas, parece que la relación de palanca también es diferente, por lo que la pinza del freno de disco se cambia con un taladro y la relación de palanca ha cambiado hasta cierto punto Y mejoró Por el momento, traté de viajar aproximadamente dos veces con esta especificación, pero al bajar el cambio mientras frenaba con la espera de una señal … Después de todo, compré la palanca de control dual ST-2403 Después del reemplazo, la probé, pero después de todo fue más fácil aquí, se convirtió en un desperdicio – Y, también introduje pedales y zapatos SPD Hablando de eso, los desplazamientos son de 15 km de ida, pero ayer me desvié un poco e intenté ir y venir en un curso de 20 km de ida Es para que puedas quemar casi 1000 kilocalorías en 40 km ida y vuelta Si continúas este curso, ¿perderás 3 kg a finales del próximo mes?