De 700C a 650C, a Dolan Micros introduziu

time 2018/08/20

Consegui transferir com o carbono chinês nº 1 e a China Carbon nº 2, mas comecei a andar como usando um grande saco de sela com o carbono chinês nº 2, e como um corpo alto, mesmo que eu conseguisse andar na menor moldura, a sela estava baixa e a folga com o pneu era estreita, e havia um problema que um grande saco de sela interferiu. O grande saco de sela de Apidulla comprado no início era completamente impossível, e o pequeno do grande saco de sela do R250 que comprei em seguida foi capaz de ser instalado de alguma forma, mas eu ainda usei com a sensação de de sela com um cinto de amarração etc. porque bateu no pneu quando escorregou devido à vibração enquanto dirigia. Eu estava usando de alguma forma, mas houve várias vezes em que eu não notei que o pneu estava batendo devido a uma desarticulação enquanto dirigia, e o saco de sela grande começou a raspar e foi fácil, então eu pensei que eu iria de alguma forma resolver a solução fundamental.
Eu também apresentei PDW Bindle Rack, e eu pensei que isso era bom, mas infelizmente é um posto aero seat, então eu estava preocupado com o 650C que aprendi no mangá "Noririn" por um longo tempo, então eu comecei a investigar a sério. Parece ser bom se até mesmo a roda e o quadro forem obtidos. Pneus e tubos parecem ser marcas quase fixas. Havia uma versão 650C do GrandPrix continental 4000 S2 que passou a ser usada em Carbono 2 chinês, então vou usá-lo. Eu sabia que o quadro era BOMA, feltro, mas investiguei outros porque era um bom preço. O quadro de carga de 650C chamado Micros saiu de um fabricante estrangeiro que muitas vezes faz o quadro do cromoly horizonal e o track frame chamado Dolan. O quadro do Dolan era carbono, e o preço era razoável, então decidi comprá-lo. Em seguida, é o Pro Lite – Bracciano 650C que pode ser comprado ao volante, Wiggle, um grampo? Parece que a segunda metade de 40.000 ienes e cospa pode vender bem na segunda metade de 1444g antes e depois, e o próximo cronograma de chegada é final de setembro ・・・ Procurei outras rodas porque não podia esperar como esperado, mas nenhuma delas é pesada ou cara… A roda 650C parece ser cerca de 10% mais leve que a roda de 700C, então se é uma roda de 700C com a mesma qualidade, é 1400 g de atraso? É um pouco mais pesado que a roda de 38mm high-end. Exceto pela armação, roda, pneu, etc., é desviar da China nº 2. Embora houvesse alguns problemas, como o tempo de entrega ems, recebi com segurança. Não cuidarei do lugar para montar. Tentei anexar um grande saco de sela durante a montagem. Eu era capaz de pagar um pouco. Tornou-se 650C, e não havia apenas méritos, mas também algumas desvantagens. Uma delas é que o comprimento do gt roller não combina, e mesmo que seja o mais curto, é muito longo e o pneu não pega os dois rolos… Está concluído e vai para o teste. Outro problema é que a gaiola da garrafa não se prende ao tubo do assento porque o tamanho da moldura é pequeno (não há orifício duplamente). Como medida de amargura, instale uma estadia que pode anexar duas gaiolas de garrafa após selas compradas antes. No entanto, o que devo fazer se fizer isso, não serei capaz de perder um saco de sela grande? para o bairro de Benican. Eu não sei a diferença. (^^;) O peso do carro acabado foi reduzido em quase 1 kg, e 7. Ficou 1kg, mas não tenho certeza. Cheguei em casa e fui para casa em festivais bon naquele dia. Também precisávamos ajustar o rack. No dia seguinte, fui da minha cidade natal, Himeji, para o Lago Ginzan, na cidade de Ikuno. A partida está ficando cada vez mais quente durante o dia… Era uma tendência ascendente para o Lago Ginzan, e às vezes havia uma encosta (não montanha) de cerca de 7%. Há muitas pausas para a água. Passamos pela Mina de Prata Ikuno Ginzan e chegamos ao Lago Ginzan. À direita está a represa Ikuno. Sinto como se visse um lago de minas de prata ou uma ruína aparecendo em muito tempo… Eu andei quando criança, talvez. Um dos propósitos de vir ao Lago Ginzan, quando participei do Rally Jindai há alguns anos, foi montado como um palco especial no Circuito Exterior do Lago Ginzan, então decidi passar por lá pela primeira vez em muito tempo… Parecia ser como o deslizamento de terra ao examiná-lo. Voltei por onde vim. Há várias outras etapas especiais situadas nas proximidades do Lago Ginzan, como a Represa Tataraki, a Represa Kurokawa, a Represa de Ota, a Represa Tomine Kogen, → Planalto Mineyama, e a descida do Planalto Mineyama, mas desta vez eu superei e saí para o meio-dia, então da próxima vez. Depois disso, duas horas depois que cheguei em casa, fui correr cerca de 40 a 50 km com um conhecido que mora em Himeji. No dia seguinte, eu ia levar minha bicicleta para a ilha local da minha mãe, mas desta vez desisti porque o tempo parece ser sutil. Eu vou levá-lo com você no Dia de Ano Novo…
É um problema com um saco de sela grande e uma gaiola de garrafa, mas eu encontrei um estabilizador de saco de sela, então eu comprei. É um produto que a direção da gaiola da garrafa não é para trás, mas para os lados, e o grande saco de sela dificilmente treme mesmo que a bicicleta seja sacudida passando o grande saco de sela entre estadias. Essa é a solução?