中華カーボンロード２号製作その２［ＢＢ取り付けとブレーキキャリパー買い替え］

前回からの続き。

次にヘッドセットを組もうと思ったんですが、箱の中をいくら探しても見つからず・・・
オーダー時にメーカーの方からヘッドセットは必要ですか？と聞いてきて、はいと答えてヘッドセット代まで払ったのにどうやら入れ忘れたようです
仕方ないので、アマゾンでインテグラルヘッドセットを注文、翌日届きました。

それはそれとして、メーカーの方にもヘッドセット忘れてるやんけとメールしたら、送ってくれるようです。
まあ届くのは2週間後ですが・・・

購入したインテグラルヘッドセットにはスターファングルナットが付属してますが、カーボンコラムにスターファングルナットは使えないので別で用意したヒラメのプレッシャープラグを使います。

グリス塗り塗りしてヘッドセット組み付け。
デュラグリスではなくパークツールのポリリューブを使ってます。
圧入とか要らないので楽ですね。

次はＢＢの取り付け。
規格はＢＳＡ。

フレームのネジ部とＢＢのネジ部にグリス塗り塗り。
ＢＢのネジ部には緩み防止剤を塗る方法もあるそうですが、最近のＢＢは取付マニュアルによるとグリスを使うように指定されてるそうです。

ＢＢ取り付け。
ＢＢの締め付けトルクは３０Ｎｍ～５０Ｎｍですが、車のエンジンマウントとかホイールナットを締める時に使ってるトルクレンチで締めたので、力加減はそんなに苦労しません。
ホイールナットは１００Ｎｍ～１２０Ｎｍですしね・・・

次にディスクブレーキを取り付けようと思いました。
この辺の組む順番は気分次第です(^_^;)
キャリパーはポストマウント用しか持ってないですが、フレームはフラットマウントなのでアダプタを使用。
最近のディスクロードは前１４０ｍｍ、後１４０ｍｍが多いですが、買ったキャリパーには前は１６０ｍｍを使う事を強く推奨すると書いてあったので、前は１６０ｍｍに変換するアダプタを使用。

前は問題なく取り付けれましたが、後ろで問題が発生。
機械式から油圧式に変換するＴＲＰのＨＹ／ＲＤを使ってるんですが、キャリパー部にシリンダーが付いてるので本体が大きく、シートステーと干渉してしまうようです。

仕方ないので、ＨＹ／ＲＤの前に使ってたシマノのＢＲ－Ｒ５１７を取り付け。
なんか納得いかない・・・

続く。