De 700C a 650C, Dolan Micros introdujo

time 2018/08/20

Pude transferirme con Chinese Carbon No. 1 y China Carbon No. 2, pero comencé a montar como usando una alforja grande con Chinese Carbon No. 2, y como un cuerpo alto, incluso si lograba montar en el cuadro más pequeño, el sillín era bajo y el espacio libre con el neumático era estrecho, y había un problema de que una alforja grande interfería. La alforja grande de Apidulla comprada al principio era completamente imposible, y la pequeña de la alforja grande del R250 que compré a continuación pudo instalarse de alguna manera, pero aún así la usé con la sensación de levantar la alforja con un cinturón de amarre, etc. porque golpeó el neumático cuando se resbaló debido a la vibración mientras conducía. Lo estaba usando de alguna manera, pero hubo varias veces en las que no noté que el neumático estaba golpeando debido a una desarticulación mientras conducía, y la gran alforja comenzó a raspar y fue fácil, así que pensé que de alguna manera resolvería la solución fundamental.
También presenté PDW Bindle Rack, y pensé que esto era bueno, pero desafortunadamente es una tija de sillín aerodinámica, así que estaba preocupado por el 650C que aprendí en el manga "Noririn" durante mucho tiempo, así que comencé a investigar en serio. Parece ser bueno si incluso se obtiene la rueda y el bastidor. Los neumáticos y los tubos parecen ser marcas casi fijas. Había una versión 650C del GrandPrix 4000 S2 continental que se usaba en el Carbono 2 chino, así que lo usaré. Sabía que el marco era BOMA, FELT, pero investigué otros porque era un buen precio. El marco de carga 650C llamado Micros salió de un fabricante extranjero que a menudo hace que el marco del horizonte cromado y el marco de la pista se llame Dolan. El cuadro del Dolan era de carbono, y el precio era razonable, así que decidí comprarlo. A continuación, ¿es el Pro Lite – Bracciano 650C que se puede comprar al volante, Wiggle, un elemento básico? Parece que la segunda mitad de 40,000 yenes y cospa puede venderse bien en la segunda mitad de 1444g antes y después, y el próximo horario de llegada es a fines de septiembre ・・・ Busqué otras ruedas porque no podía esperar como se esperaba, pero ninguna de ellas es pesada o cara … La rueda 650C parece ser aproximadamente un 10% más ligera que la rueda 700C, así que si es una rueda de 700C con la misma calidad, ¿es 1400 g tarde? Es un poco más pesado que la rueda de gama alta de 38 mm. A excepción del cuadro, la rueda, el neumático, etc., se desvía de China No. 2. Aunque hubo algunos problemas, como el tiempo de entrega de ems, lo recibí de manera segura. No me ocuparé del lugar para reunirme. Traté de colocar una alforja grande mientras ensamblaba. Pude permitirme bastante. Se convirtió en 650C, y no solo había méritos sino también algunas desventajas. Una de ellas es que la longitud del rodillo GT no coincide, e incluso si es el más corto, es demasiado largo y el neumático no se sube a los dos rodillos … Se completa y pasa a la prueba. Otro problema es que la jaula de la botella no se adhiere al tubo del asiento porque el tamaño del marco es pequeño (no hay doble agujero). Como medida de amargor, instale una estancia que pueda colocar dos jaulas de botellas después de las sillas de montar compradas antes. Sin embargo, ¿qué debo hacer si hago esto, no podré perder una alforja grande? al barrio de Benican. No sé la diferencia. (^^;) El peso del automóvil terminado se redujo en casi 1 kg, y 7. Se convirtió en 1 kg, pero no estoy seguro. Llegué a casa y me fui a casa en los festivales bon ese día. También necesitábamos afinar el bastidor. Al día siguiente, fui de mi ciudad natal Himeji al lago Ginzan en la ciudad de Ikuno. La salida es cada vez más calurosa durante el día… Era una tendencia cuesta arriba hacia el lago Ginzan, y a veces había una pendiente (no montaña) de alrededor del 7%. Hay muchos cortes de agua. Pasamos por la mina de plata Ikuno Ginzan y llegamos al lago Ginzan. A la derecha está la presa de Ikuno. Siento que vi un lago de mina de plata o unas ruinas apareciendo en mucho tiempo … Cabalgué de niño, tal vez. Uno de los propósitos de venir al Lago Ginzan, cuando participé en el Rally Jindai hace unos años, se configuró como una etapa especial en el Circuito Exterior del Lago Ginzan, así que decidí pasar allí por primera vez en mucho tiempo … Parecía ser como el deslizamiento de tierra al examinarlo. Volví como llegué. Hay varias otras etapas especiales ambientadas en las cercanías del lago Ginzan, como la presa Tataraki, la presa Kurokawa, la presa Ota, Tomine Kogen, → meseta Mineyama y el descenso de la meseta mineyama, pero esta vez me quedé dormido y salí al mediodía, así que la próxima vez. Después de esto, dos horas después de llegar a casa, fui a correr de unos 40 a 50 km con un conocido que vive en Himeji. Al día siguiente, iba a llevar mi bicicleta a la isla local de mi madre, pero esta vez me di por vencida porque el clima parece ser sutil. Lo llevaré contigo el día de Año Nuevo…
Es un problema con una alforja grande y una jaula para botellas, pero encontré un estabilizador de alforja, así que lo compré. Es un producto que la dirección de la jaula de la botella no es hacia atrás sino hacia los lados, y la alforja grande apenas se sacude incluso si la bicicleta se sacude al pasar la alforja grande entre estancias. ¿Es esta la solución?